修復歴の定義と骨格の部位

この記事の内容

1. 骨格の部位（自動車公正競争規約 施行規則14条）
2. 修理歴との違い
3. 申告していたのに減額を言われたら
4. 販売のときの表示

骨格の部位（自動車公正競争規約 施行規則14条）

• フレーム（サイドメンバー）
• クロスメンバー
• フロントインサイドパネル
• ピラー（フロント、センター、リア）
• ダッシュパネル
• ルーフパネル
• フロアパネル
• トランクフロアパネル

JPUCのモデル約款は、修復歴の基準を日本自動車査定協会が定める基準としています。

修理歴との違い

キズやヘコミなど骨格に影響しない部分の修理や交換は事故歴（修理歴）で、修復歴と同じとは限りません。価格の差は修復歴でいくら変わるかにあります。

申告していたのに減額を言われたら

• 修理歴の申告を受けた事業者は通常の注意で修復歴を発見できるはずで、消費者に契約不適合責任を問えないとJPUCは説明しています。
• 公取協も、車のプロは通常の注意を払えば修復歴を発見できたと判断されるとしています。
• 修理を申告して修復歴車とされた例で、実費や違約金を請求するのは不当と考えられるとJPUCは答えています。

販売のときの表示

販売する中古車の修復歴の表示は、あれば「有」、なければ「無」です。あるのに表示しないことは規約で禁じられています。

よくある質問

ドアを交換すると修復歴になりますか？

ドアは規約の骨格の部位の一覧にありません。修復歴は骨格の部位を修正や交換して直したものです。判定は査定で確かめてください。

修復歴を黙って売るとどうなりますか？

申告しないと減額や解除のもとになります。分かっていることは伝えてください。

関連する頁

• 修復歴でいくら変わるか

出典

• 自動車公正取引協議会「自動車公正競争規約・同施行規則」
• 日本自動車購入協会（JPUC）：売却契約後の減額
• JPUC トラブル相談事例：契約後に修復歴が判明した
• JPUC トラブル相談事例：修理を申告して売却したが減額された
• 自動車公正取引協議会「売却後のトラブル」

2026年11月2日に確認しました。制度や料金は変わることがあります。

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